九游娱乐在线:马克龙离华前与中方定下约好德外长接棒想找中方要稀土

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  12月5日深夜，法国总统马克龙完毕了为期三天的访华行程。专机刚脱离成都，我国交际部宣告：德国外长瓦德富尔将在12月8日至9日拜访北京。两国政要，一前一后，简直无缝联接。

  先说马克龙这次访华，待遇着实不一般。两年内两次来华，2023 年在广州听 “高山流水”，2025 年又跟着中方高层去了都江堰，连法国媒体都慨叹“中方领导人很少陪客人去北京以外的当地”。

  外媒报导他早上在锦城湖公园晨跑跟市民打招呼，下午去川大被学生围得像 “摇滚明星”，夫人还去看了法国照顾过的熊猫 “圆梦”，新的熊猫协作也敲定了。

  这份信赖并非随便而来，法国未在台湾、涉疆、涉港等问题上“踩线”，从始至终坚持一个我国准则，也没有在中美之间选边站队。

  这份政治默契换来了实打实的协作 ——航空航天、核能、AI范畴签了 12 项协议，6000 名中法学生互派方案也启动了。

  但就在动身前两天，他揭露就宣告消沉言辞，称“德国将继续重视”，并在多个场合将我国与“供应链危险”挂钩。

  德国交际部过后解说说，“只组织了与王毅外长碰头，拜访含义不大。”这话传回国内，引起了不少批判。

  德国学术界指出，越是严重时期，越需求面对面交流，不然误判危险更大。企业界批判得更直接，威乐水泵高管直言：“这是一次交际事端。”

  直到 11 月财政部长克林拜尔先跑来我国，这位务实派拿到“中方愿扩展经济协作”的准话，才算给瓦德富尔铺了路。

  加上 G20 峰会上默茨说 2026 年头要访华，瓦德富尔赶忙改口抱歉，总算把行程捡了回来。

  这次瓦德富尔学乖了，带了轿车、化工企业代表和轿车工业协会主席，方针很清晰：要稀土。

  由于德国的支柱工业，简直不能脱离我国稀土。德国新动力轿车行业，像宝马的 iX 系列、群众的 ID. 系列，每辆车的电机里都需求稀土永磁资料，没有稀土，电机就转不起来。

  风电工业更不用说，每台风机的发电机都得用稀土，德国现在运转的风电设备，90% 以上的稀土都来自我国。还有机器人工业，德国机器人的中心零部件，也得靠稀土来制作。

  所以10 月，中方宣告要加强稀土出口办理的音讯一出来，德国工业界立马就慌了。

  德国联邦工业联合会赶忙给政府施压，说“假如拿不到满足的稀土配额，德国新动力轿车产量下一年或许会下降 15%，风电项目建造进展也得推延”。

  要知道，稀土跟铁矿、煤炭不一样，它不是一般的矿藏，而是关乎高端制作、绿色转型、中心零部件的战略资源，德国要是缺了它，整个动力结构和出口结构都或许被打乱。

  但中方早把话说透了：稀土是战略资源，不是一般商品。出口管控是为了国家安全，德国要是还在灵敏问题上 “踩红线”，稀土这边天然要 “踩刹车”。

  现在的德国，其实挺为难的，它是欧洲最大的经济体，对我国市场的依靠比其他欧洲国家都深。

  2025 年 1 到 8 月，中德交易额达到了 1634 亿欧元，我国从头成了德国最大的交易同伴，比德国跟法国、荷兰的交易额加起来还多。

  就拿电动车来说，德国一边跟我国说 “不脱钩”，一边又协作欧盟对我国电动车加征必定的关税，成果呢？我国电动车企业直接在德国建厂，绕开关税，反而抢了德国车企的市场份额。

  而法国的做法，跟德国正好相反。马克龙从不想着在欧盟层面抢着 “代表欧洲”，而是先跟我国搞好双边关系，赢得信赖后，再在欧盟内部争夺话语权。

  比方这次中法签的航空协作协议，法国直接拉着欧盟一同参加，让欧盟看到 “跟我国协作有优点”，这样一来，法国在欧盟里的重量天然就重了。从这一点来看，在 “谁代表欧洲” 的比赛中，马克龙明显走在了前面。

  总归，中方不会由于德国一纸恳求就铺开稀土的口儿。协作要看底线，要是德国还在灵敏问题上闪烁其词，那稀土协作就只能暂停。得让中方看到德国实实在在的举动，稀土协作才有时机真实推动。

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